Titanio aleazioen propietate mekanikoak
Titanio aleazioak indar handia eta dentsitate baxua ditu, propietate mekaniko onak, gogortasun ona eta korrosioarekiko erresistentzia. Horrez gain, titaniozko aleazio prozesuaren errendimendua eskasa da, ebaketa zaila, prozesatzeko beroan, oso erraza da hidrogeno oxigeno nitrogeno karbonoa eta beste ezpurutasun batzuk xurgatzeko. Higadura erresistentzia eskasa dago, ekoizpen prozesu konplexua. Titanioaren industria-ekoizpena 1948an hasi zen. Abiazio-industriaren garapena behar du, beraz, titanioaren industriak urteko batez besteko hazkunde-tasa % 8ko garapena izan zuen.
Gaur egun, munduan titanio-aleazio-materialaren urteko ekoizpena 40.000 tona baino gehiagora iritsi da, eta ia 30 titanio-aleazio-maila mota. Gehien erabiltzen diren titanio-aleazioak Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) eta industrial titanio purua (TA1, TA2 eta TA3) dira.
Titaniozko aleazioak hegazkin-motorrentzako konpresoreen piezak egiteko erabiltzen dira batez ere, eta ondoren suziri, misil eta abiadura handiko hegazkinentzako egiturazko piezak daude. 1960ko hamarkadaren erdialderako, titanioa eta bere aleazioak industria orokorrean erabiltzen ziren elektrolisirako elektrodoak egiteko, zentraletarako kondentsadoreak, petrolioa fintzeko eta gatzgabetzeko berogailuak eta kutsadura kontrolatzeko gailuak egiteko. Titanioa eta bere aleazioak korrosioarekiko erresistenteak diren egiturazko material moduko bat bihurtu dira. Horrez gain, hidrogenoa biltegiratzeko materialak ekoizteko eta forma memoriako aleazioak egiteko ere erabiltzen da.
Txina 1956an hasi zen titanioaren eta titanioaren aleazioen inguruko ikerketak; 1960ko hamarkadaren erdialdean, titaniozko materialaren industria-ekoizpena eta TB2 aleazioaren garapena hasi ziren. Titanio aleazioa industria aeroespazialean erabiltzen den egiturazko material garrantzitsu berria da. Bere grabitate espezifikoa, indarra eta zerbitzu-tenperatura aluminioaren eta altzairuaren artean daude, baina bere indar espezifikoa handia da eta itsasoko uraren aurkako korrosio bikaina eta tenperatura baxuko errendimendu bikaina ditu.
1950ean, F-84 bonbardaketa-hegazkina atzeko fuselajearen bero-ezkutua, aire-kanpaia, isats-kanpaia eta errodamendurik gabeko beste osagai gisa erabili zen lehen aldiz. 1960ko hamarkadaz geroztik, titaniozko aleazioen erabilera atzeko fuselajetik erdiko fuselajera eraman da, partzialki egiturazko altzairua ordezkatuz, euskarri osagai garrantzitsuak egiteko, hala nola, markoa, habea eta flap irristakorra. Hegazkin militarretan titaniozko aleazioen erabilera azkar handitu da, hegazkinaren egituraren pisuaren% 20 ~% 25era iritsiz.